한화, 미국 조선산업 부흥의 핵심 파트너로 부상…MASGA 프로젝트로 관세 15% 완화 견인

한화그룹이 미국 조선산업 부흥 프로젝트 MASGA(Make American Shipbuilding Great Again)의 핵심 파트너로 주목받고 있다. 미국 트럼프 대통령이 지난 7월 31일(현지시간) 발표한 한국산 제품 15% 일괄 관세 합의 과정에서 MASGA가 결정적인 역할을 한 것으로 알려졌다.

Hanwha Group is emerging as a key partner in the U.S. shipbuilding revival project MASGA (Make American Shipbuilding Great Again). MASGA is said to have played a decisive role in the agreement announced by President Trump on July 31 (local time) to impose a 15% blanket tariff on Korean products, easing the previous 25% tariff threat.

한화는 지난해 12월 미국 펜실베이니아주 필리조선소(Philly Shipyard)를 인수하며 미국 내 생산 거점을 확보했다. 이후 올해 7월 22일에는 50년 만에 미국기 LNG 운반선 수주에 성공하며 조선산업 부흥 가능성을 입증했다. 이번 계약은 필리조선소와 한화오션 거제조선소가 공동으로 건조하는 ‘조인트 빌드 모델’을 통해 존스액트(Jones Act) 요건을 충족시키는 사례로 평가된다.
In December last year, Hanwha acquired Philly Shipyard in Pennsylvania, securing a production base in the U.S. On July 22 this year, it won its first order in 50 years for a U.S.-flagged LNG carrier, proving the potential for a shipbuilding revival. The contract is seen as a case of meeting Jones Act requirements through a "joint-build model," with Philly Shipyard and Hanwha Ocean’s Geoje Shipyard constructing the vessel together.

김동관 한화그룹 부회장은 워싱턴 협상 과정에서 미국 정부에 MASGA 프로젝트를 직접 설명한 것으로 전해졌다. MASGA는 미국 내 조선소 생산능력 확충, 인력 양성, 공급망 재건을 골자로 한 1,500억 달러 규모의 투자 패키지로, 관세 완화 협상의 명분이 됐다는 분석이다.
Hanwha Group Vice Chairman Kim Dong-kwan reportedly briefed the U.S. government on the MASGA project during the Washington negotiations. MASGA is a $150 billion investment package aimed at expanding U.S. shipyard production capacity, training manpower, and rebuilding supply chains, and is seen as a key justification for the tariff reduction.

한화는 펜실베이니아 외에도 루이지애나, 텍사스, 버지니아, 워싱턴 등 미국 주요 주(州)로 사업 확장을 모색하고 있다. 각 주정부는 법인세 감면, 고용 보조금 등 인센티브를 제공하며 한화와의 협력을 환영하는 분위기다.
Hanwha is seeking to expand its operations beyond Pennsylvania into key U.S. states such as Louisiana, Texas, Virginia, and Washington. State governments are welcoming cooperation with Hanwha by offering incentives such as corporate tax cuts and employment subsidies.

업계 관계자는 “한화의 미국기 LNG선 계약 성과와 MASGA 참여 의지는 트럼프 행정부가 관세 25%에서 15%로 완화하는 데 중요한 근거가 됐다”며 “2025년 이후 후속 투자와 미국 해군 군수선 정비센터 가동까지 이어질 것”이라고 전망했다.
An industry official said, "Hanwha's success in winning U.S.-flagged LNG carrier orders and its commitment to MASGA were important reasons for the Trump administration's decision to reduce tariffs from 25% to 15%," adding, "This will lead to follow-up investments after 2025 and the operation of a U.S. Navy auxiliary ship maintenance center."

한화는 2025년 관세 발효와 MASGA 1차 투자 집행을 시작으로  28년 공동건조 선박 인도, 2029 30년 미국 해군 군수선 정비센터 가동까지 중장기 로드맵을 제시했다.
Hanwha has set out a medium- to long-term roadmap: beginning with the implementation of tariffs and MASGA’s first investment phase in 2025, the delivery of jointly built vessels in 2027-28, and the operation of the U.S. Navy auxiliary ship maintenance center by 2029-30.